Mercedes W205 Archivos

Orientar cámara frontal (Mercedes)

Orientar cámara frontal

Mejorar la orientación de la cámara frontal, instalada en la estrella de un Mercedes clase C (W205). Se modifica el anclaje de la cámara, con el fin de que aparezca en la imagen alguna referencia del frontal del coche. Esta referencia es muy importante para calcular la distancia que hay entre coches, cuando se están haciendo maniobras de aparcamiento.

Todos los detalles de instalación de esta cámara, se detallan en esta entrada del blog:

Cámara frontal (Mercedes)

Cuando realicé la instalación de la cámara, pensaba que su soporte ya venía ajustado con su inclinación adecuada y sólo era necesario montarlo dentro del anagrama de Mercedes, la estrella.

Como puede apreciarse en la imagen anterior, en la pantalla no se ve ninguna referencia del frontal del coche (flechas amarillas). Como la óptica de la cámara es un ‘gran angular’, al acercarse se deforma la imagen y es muy difícil calcular las distancias cuando se está aparcando.

Ajuste del soporte

La solución más rápida y fácil, es desmontar el soporte de plástico de la cámara y modificarlo. Calentando la pieza de plástico con aire caliente y la ayuda de un alicate, es posible adaptar la inclinación del soporte para conseguir que la cámara apunte más abajo.

Una vez corregida la inclinación del soporte, ya aparece en el monitor una pequeña parte del frontal del coche (círculos amarillos en la imagen anterior).

Todos el proceso y detalles de este ajuste, los puedes ver en el siguiente video:

Mejorar los agudos (Mercedes W205)

Mejorar los agudos (Mercedes W205): para mejorar los sonidos agudos de un Mercedes clase C (W205), se instalan dos altavoces tweeter, en paralelo con los altavoces de medios de las puertas delanteras. Desmontaje del guarnecido de las puertas delanteras, para acceder al cableado y montar los tweeter en la rejilla superior que ya viene de serie. Al finalizar el montaje, se realizan unas pruebas de sonido.

Altavoces de agudos TS-T120

Los altavoces que he elegido son bastante económicos, pero sus prestaciones son muy buenas y el sonido mejora notablemente. A continuación se pueden ver las características de este par de altavoces de agudos (tweeter):

Montaje en la rejilla de la puerta

Para acceder al cableado de conexión del altavoz, es necesario desmontar el guarnecido de la puerta delantera. Aunque el desmontaje parece aparatoso, es muy fácil. Sólo hay que soltar dos tornillos de tipo Torx de 25 y tirar del panel hacia fuera. Luego hay que soltar los 2 conectores de color azul, el amarillo del altavoz y el cable de la palanca de apertura. El acceso a todo ello, se realiza desde la parte superior. En el video final, se puede ver todo el proceso con más detalle.

La conexión del altavoz de agudos se realiza soldando sus cables en paralelo con el cableado del altavoz de la puerta, el cuál ya viene instalado de serie (altavoz de medios). Hay que tener en cuenta que el modelo de altavoz que vamos a instalar (tweeter), necesita un filtro de agudos. En este modelo de altavoz (TS-T120), el condensador de filtro ya viene montado en el cableado. Por otra parte, es conveniente conectar ambos altavoces en fase. Para ello, nos podemos guiar por las marcas negras que lleva uno de los dos cables de cada altavoz, para unirlas entre si… y hacerlo igual en ambos lados del coche (canales izquierdo y derecho).

Aunque este modelo de altavoz (TS-T120) se adapta perfectamente al hueco de la rejilla del coche, es conveniente sujetarlo bien para evitar vibraciones. Yo lo hice con el aro de sujeción que se incluye en el kit, y con adhesivo termo-fundible.

En el siguiente video se pueden ver todos los detalles de este montaje, paso a paso:

Cámara frontal (Mercedes)

Instalación de una cámara frontal, en la estrella de un Mercedes clase C (W205). La cámara se conecta al interface que controla la cámara trasera, permitiendo así su encendido y presentación en pantalla de forma automática, cada vez que se realicen maniobras de aparcamiento.

Este kit incluye una cámara CCD de calidad, junto con el soporte para su fijación en la estrella frontal, cables de conexión, etc.

Como este coche ya dispone de un interface de control para la cámara trasera, la instalación de la cámara frontal es mucho más simple y fácil de realizar. En este caso, la cámara frontal se alimenta de la misma toma de alimentación que la cámara trasera (12V), y la señal de video se conecta a la entrada que incluye el interface para dicho fin. El encendido y presentación de la imagen en pantalla se controla automáticamente cuando se realizan maniobras de aparcamiento: la cámara trasera se conecta cuando se engrana la marcha atrás… y la cámara delantera se activa durante unos segundos cuando se quita la marcha atrás. De esta forma, para activar la presentación de la cámara frontal, es necesario engranar previamente la marcha atrás.

Todos los detalles de instalación, paso a paso, se muestran en el siguiente video:

Alarma BUS-CAN (Montaje en Mercedes W205)

Funcionamiento de una alarma para el automóvil, conectándola al BUS-CAN, para manejarla con el mando a distancia del propio vehículo. Descripción de la alarma modelo: EasyCan Digital, fabricado por la empresa: Meta System. A este alarma se le añade un módulo auxiliar, para la protección frente a golpes y levantamiento del vehículo. También se detalla todo el proceso de instalación en un Mercedes clase C, tipo W205. Finalmente se realizan pruebas funcionamiento, provocando diferentes tipos de la alarma: apertura del capó y maletero, conectar la alarma con una puerta mal cerrada, disparo por detección de los volumétricos, levantando el coche con un gato hidráulico, etc.

EasyCan Digital

Esta alarma puede conectarse al BUS-CAN de la mayoría de los vehículos del mercado, pero es necesario configurar el módulo antes de conectarlo al BUS-CAN del vehículo. La programación se realiza mediante un software específico del fabricante, a través de un interface conectado al puerto USB del PC. En caso de que el vehículo no disponga del BUS-CAN, la alarma puede conectarse siguiendo el modo tradicional (cableado). A continuación se muestra el esquema de conexión de todo el conjunto: centralita, sensores volumétricos, bocina, módulos opcionales, etc.

Desactivar funciones de la alarma

En algunos casos podría ser necesario desactivar los sensores volumétricos, por ejemplo si se quiere cerrar el vehículo con una mascota dentro. En caso de conectar algún módulo auxiliar, por ejemplo un detector de impacto y levantamiento, también sería necesario el poder desactivarlo. Por ejemplo, en caso de que tuviéramos que transportar el vehículo en un barco o remolcarlo con una grúa. En el diagrama que se muestra a continuación, se puede ver el proceso a seguir para desactivar los sensores volumétricos y los módulos auxiliares.

Estado de la alarma y memoria de disparo

Esta alarma dispone de un indicador LED, el cuál muestra mediante indicaciones luminosas el estado de la alarma. Cuando el LED permanece apagado, la alarma está desconectada, pero también podría estar la alarma desconectada y el indicador LED mostrar una secuencia de destellos. En este caso, dependiendo del número de destellos podríamos saber que la alarma se ha disparado la última vez que se conectó, y además saber qué sensor produjo la alarma: sensores volumétricos, puertas, capó, maletero, etc.

Alarma instalada por:

En el siguiente video se muestran los detalles de programación e instalación de la alarma EsayCan Digital, así como sus pruebas de funcionamiento.

Instalar cámara trasera – Installing rear camera (Mercedes NTG5.0)

Cámara con luz Funcionamiento de una cámara trasera para el automóvil, comprobando todos sus componentes: cámara, monitor, cableados y circuito de control. Montaje de una cámara trasera en un Mercedes-Benz (W205), pero en este caso utilizando el interface específico, para funcionar junto con el módulo de control COMAND NTG5.0. El interface utilizado es el modelo cL-MB.502.R de DYNAVIN. Este interface puede controlar la alimentación de 2 cámaras (delantera y trasera), insertando la señal de video de forma automática en la pantalla del automóvil, acompañándola con las líneas directrices y la señalización en colores del sistema PARKTRONIC. La conexión entre el interface y módulo COMAND del automóvil, se realiza intercalando un cableado que se incluye en este kit. El control de la cámara y presentación, se realiza mediante la información del bus CAN del propio automóvil.

INSTALACIÓN

Para instalar una cámara marcha atrás en un vehículo siempre existe más de una opción, aparte del modelo y fabricante del conjunto que elijamos. Buscando por Internet podemos encontrar muchos KIT de montaje, en los que se incluye todo lo necesario para realizar la instalación, y a un precio bastante bueno.

Dependiendo de la habilidad de cada persona, podría resultar un trabajo muy fácil de realizar, o convertirse en una pesadilla En Internet hay muchos video-tutoriales que nos podrían guiar durante el proceso de montaje, pero no todos los vehículos son iguales… y tampoco todo el mundo tiene la misma destreza para hacer lo mismo que ha visto en un video.

Si buscamos una cámara para montarla en un vehículo moderno, en el que ya se incluye un sistema multimedia, lo más conveniente sería buscar un conjunto que permita la integración con todo el sistema que monta el vehículo de fábrica. Así no será necesario modificar la instalación del vehículo, y tampoco cortar cables. Cuando se instala un dispositivo compatible se asegura el correcto funcionamiento de todo el conjunto, consiguiendo todas las prestaciones posibles y facilitando todo el proceso de instalación.

Creo que es importante destacar el cuidado que hay que tener a la hora de conectar dispositivos ‘supuestamente’ compatibles, y conectarlo sin más al bus CAN de un automóvil… los errores nos podrían resultar muy caros. Aunque la instalación de estos sistemas parece mucho más simple, hay que estar muy seguro de dónde se instala, cómo se conecta, etc. En la mayoría de los casos no sirve ser un buen técnico electrónico, siempre es más importante la experiencia y conocer todos los detalles del equipamiento que se está instalando. Supongo que nadie se pondría en manos de un cirujano, si nos dijera que conoce muy bien lo que tiene que hacer… porque ha visto muchos video-tutoriales en YouTube.

Instalación realizada por:

En el video puedes ver el montaje de una cámara marcha atrás, montada en un Mercedes (W205) con sistema multimedia NTG5.0

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