Baliza LED #2 – MEJORAS

Mejoras en la Baliza LED, para poder utilizarla como linterna. Con el fin de darle un uso más habitual a la baliza, porque ahora sólo sería útil en casos excepcionales, le vamos a añadir la función de ponerla en modo linterna. Para realizar este cambio de funcionamiento, sólo necesitaremos añadir un ‘jumper’ adicional y disponer de un segundo tapón con el frontal transparente.

Video anterior: Baliza LED para el Automóvil-Moto 

Modo linterna

Modo linterna

Como podemos ver en el esquema, si en el transistor de la derecha del multivibrador ponemos su base a ‘masa’, el circuito dejará de oscilar y quedará encendido el diodo LED de forma permanente. Si comprobamos las tensiones, vemos que los condensadores electrolíticos están polarizados correctamente y no existe ningún inconveniente para realizar esta maniobra.

Baliza LED #2 - Esquema
Baliza LED #2 – Esquema

Como podemos ver en el nuevo esquema, sólo tenemos que añadir un par de hilos más al circuito anterior y sustituir el selector de conexiones de 3 terminales por otro de 5 (jumper).

Baliza LED: Posición de los puentes
Baliza LED: Posición de los puentes

La conexión central de los puentes la podemos utilizar como ‘comodín’ para poder sujetar los dos puentes en el interior, y así evitar que se pierdan. Si posicionamos los puentes en modo ‘linterna’, teniendo en cuenta que la linterna tiene imanes en su interior, podremos sujetarla fácilmente en caso de tener que manipular dentro del vano motor cuando sea de noche… sólo tenemos que apoyar la base de la linterna en cualquier objeto metálico (magnético).

Baliza LED para el Automóvil-Moto

Construcción de una pequeña baliza luminosa alimentada con su propia batería, recargable en el coche, de gran potencia luminosa y para el uso en intemperie. Al ser de tamaño reducido, también podría utilizarse en bicicletas o llevándola en la mano, cuando se transita en las proximidades de una carretera o camino de tierra.

Hace un año, mostraba en un video cómo hacer un flash nocturno con diodos led: Construcción de un Flash nocturno (LED)

En aquella ocasión el circuito consistía en un anillo de 8 diodos LED que se alimentaba con un cargador de tipo USB, incluido dentro del propio flash. Aunque la finalidad de este proyecto es casi la misma, en este caso vamos a hacer un circuito con un solo diodo LED de alta potencia y alimentado con baterías. La necesidad de disponer de algo así me vino hace unos días, cuando tuve un problema con el claxon del coche y tuve que desconectar la batería mientras buscaba una solución. Este problema me surgió en medio de la carretera, en un día lluvioso y sin apenas luz. En aquella ocasión, lo único que tenía a mano para señalizar el coche fue una linterna con las pilas semi-agotadas.

Barras luminosasLa idea es la de construir una pequeña baliza luminosa alimentada con su propia batería, recargable en el coche, de gran potencia luminosa y al ser posible para el uso en intemperie (que no le afecte el agua de lluvia), algo muy parecido a las barras luminosas que se utilizan en los aeropuertos, para hacer señales a los pilotos cuando tienen que hacer maniobras.

Aunque el tamaño de la baliza no debería ser muy importante, pensando en la posibilidad de poder utilizarla en bicicletas o motos… incluso para peatones cuando se circula en las proximidades de una carretera, su tamaño es reducido.

Baliza LED para el automóvil
Baliza LED para el automóvil

A continuación se muestra el esquema de montaje de esta pequeña baliza luminosa.

Baliza LED - Esquema
Baliza LED – Esquema

Creo que el diseño de este circuito es sencillo de entender, y lo podría construir cualquier aficionado a la electrónica.

Si quieres dar una segunda utilidad a esta baliza, para poder utilizarla como una linterna: Baliza LED #2 – MEJORAS

Claxon Laguna II… extraño comportamiento

Extraño comportamiento del claxon, en un Renault Laguna II. En un día lluvioso, sin causa aparente el claxon comenzó a sonar… y seguía sonando después de quitar su fusible de protección. La solución provisional fue soltar la conexión del claxon.

El claxon del Renault Laguna II es multifunción y se activa mediante una placa electrónica que incorpora las propias bocinas. Su conexión lleva 3 hilos:

Esquema del claxon (Laguna II)
Esquema del claxon (Laguna II)
  1. Alimentación directa de 12V, protegida mediante el fusible F11 de 30A (vano del motor).
  2. Conexión con el chasis, polo negativo de la batería.
  3. Hilo de activación, procedente de la UCH (Unidad Central del Habitáculo), protegido mediante el fusible F14 de 15A (habitáculo)
Fusibles del habitáculo (Laguna II)
Fusibles del habitáculo (Laguna II)

En la imagen anterior, se puede ver la situación de la UCH y fusibles, localizada en el lateral izquierdo del habitáculo.

Fusibles y relés del vano motor (Laguna II)
Fusibles y relés del vano motor (Laguna II)

En la imagen anterior se puede ver la situación de la caja de fusibles y relés, localizada en el  compartimento del motor.

Si tienes un Renault Laguna y quieres resolver tus dudas o compartir tus experiencias con el coche, te aconsejo que visites el foro: Club Laguna

Conversor DC-DC de 3A / Cargador iPhone

Funcionamiento del módulo MP1584, conversor DC-DC de alta eficiencia hasta 3 amperios (Step-Down Converter). Análisis de la forma de onda, comprobación de corriente máxima, eficiencia y posibles radiaciones EMI (Electromagnetic Interference). Ajustes necesarios para utilizar el módulo MP1584, y construir un cargador USB de dos salidas para el automóvil.

Esquema MP1584
Esquema MP1584
MP1584, esquema por bloques
MP1584, esquema por bloques

El chip MP1584 es un reductor de tensión, que trabaja modulando el ancho de impulso (PWM) en alta frecuencia. La tensión de salida la entrega un MOSFET de potencia, que permite una salida máxima de 3A. El circuito dispone de un bucle de arranque rápido y un circuito de fácil compensación.

MP1584, medida en el pin 1 (SW)
MP1584, medida en el pin 1 (SW)

La tensión de entrada dispone de un amplio rango, entre 4.5V y 28V, permitiendo elegir su tensión de salida (estabilizada) entre 0,8V, y la tensión de entrada memos 1V aproximadamente. El chip dispone de un pin de habilitación (pin 2), lo que le permitiría trabajar con baterías, consumiendo aproximadamente 100μA de corriente cuando está en reposo. Las pérdidas de conversión son bajas, su eficiencia varía en función de la tensión de entrada-salida y su consumo. Con una tensión de entrada de 12V y salida de 5V / 1A, su eficiencia está muy próxima al 90%. Aprovechando las altas prestaciones y tamaño reducido del módulo MP1584, es muy útil para utilizarlo como cargador-alimentador de 5VDC en el automóvil. Pudiendo conectarlo con baterías de 12 ó 24V.

Cargador de tipo mechero para iPhone
Cargador de tipo mechero para iPhone
Frecuencia (MP1584)
Frecuencia (MP1584)

La frecuencia de conmutación del PWM puede ajustarse entre 100KHz y 1,5MHZ, modificando el valor de la resistencia que va conectada entre el pin 6 y masa. Modificando la frecuencia, es posible minimizar al máximo las posibles interferencias y ruido EMI (Interferencia Electromagnética), señales que podrían afectar a equipos receptores de radio, aplicaciones ADSL, etc.

Mural con pulsadores (Entrenador de reflejos)

Construcción de un mural de madera, para sujetar los pulsadores de gran tamaño del entrenador de reflejos. El entrenador nos permitirá reducir el tiempo de reacción, aumentando nuestros reflejos. Este tipo de entrenamiento es el que utilizan los pilotos de F1, como Fernando Alonso, para mejorar su velocidad de respuesta. Este dispositivo se complementa con un software de control, que nos permitirá utilizarlo como juego y competir con otros jugadores, programar rutinas definidas para hacer ejercicios de rehabilitación, almacenar resultados, comprobar estadísticas, etc.

Todos los esquemas y el firmware, los encontrarás en la descripción de este video. Aquí el video del software de control.